04 juin 2018

LES TRANSPORTS ROUTIERS, POIDS-LOURDS DE L’EMPLOI

ARTICLE PARU DANS LE JOURNAL LE PERCHE – Mercredi 2 mai 2018

« Les camions ont évolué. Pascal Trubert : « Aujourd’hui, il est plus facile de conduire un camion que certaines voitures. » »

Mamers. Pascal Trubert est dubitatif : les emplois ne manquent pas mais le direc­teur de Négo Transports, filiale du groupe vendéen Mousset depuis juillet 2017, ne trouve pas suffisamment d’employés pour répondre aux besoins de son entreprise.
Des chauffeurs routiers mais aussi des mécaniciens poids-­lourds, des agents d’exploi­tation ou encore des agents de quai. Autant de postes qui attendent d’être pourvus. En janvier, il lui fallait entre 15 et 20 personnes. « Nous en avons recruté 12 conducteurs. » ln­suffisant pour le professionnel du transport. « Six vont passer leur permis début juin. S’ils l’obtiennent entre le 15 juillet et le 20 août, ils seront opéra­tionnels. » Après, ça sera trop tard.

Actions
Le transport fait partie des vingt professions où il y a le plus de tension dans l’emploi en France. La Fédération nationale des transporteurs routiers (FNTR) multiplie pourtant les actions pour répondre à ces carences.
« Nous avons comme in­termédiaire privilégié Pôle emploi national. Nous avons demandé à tous les transpor­teurs de France de revenir à Pôle emploi. Le gouverne­ment veut faire passer les financements de formation par les OPCA (Organismes paritaires collecteurs agréés) de branche. »
« Nous essayons de mener des opérations de communication, nous avons créé un Forum sarthois. Nous allons faire une émission de télé avec LMTV, nous rencontrons les députés, nous participons à des forums d’emploi … »
Rien n’est laissé au hasard.
« Aux 24 Heures Camions (qui se disputeront au Mans les 29 et 30 septembre), nous tiendrons un stand, en partenariat avec la CCI (chambre de commerce et d’industrie) et I’ ACO (Automobile club de l’Ouest). »
Cela suffira t’il à répondre à la demande quand on sait que le métier du chauffeur routier souffre de son image. « Pourtant, aujourd’hui, il est plus facile de conduire un camion que certaines voitures. »

Plus de 2000 € nets
Négo Transports recherche principalement des gens qui partent la semaine. Les salaires sont en conséquence. Avec les primes liées aux déplacements, un routier peut gagner entre 2 600 et 3 050 € bruts (entre 2 002 et 2 349 € nets), « sachant que 20 à 30 % de temps d’attente sont payés».
Les routiers livrent principale­ment en France (à 90 %) et dans les pays limitrophes. L’activité est partagée entre le transport agricole (tracteurs … ) à 50%; le transport bâtiment (grues, échafaudages, charpente … ) à 25 % ; le transport industriel à 20 % ; et le transport loisir pour le groupe Trigano (mobile­homes, caravanes … ) à 5 %.
« Nous recherchons des gens qui viennent par choix. Conduire, c’est vraiment un métier», corrige Pascal Trubert qui n’est pas le seul à faire face à une pénurie de conducteurs. En Sarthe, il manquerait 100 conducteurs par an et 750 dans les Pays de la Loire. « Ces chiffres correspondent seulement aux remplacements des départs à la retraite. Ils ne prennent pas en compte la croissance », s’alarme Pas­cal Trubert, également patron régional de la Fédération natio­nale des transporteurs routiers (FNTR) depuis janvier 2016.

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